衡阳白沙洲工业园交通大通关 企业货运增多

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来源:潇湘晨报

2012-06-11 12:29:00

  6月8日,衡阳白沙洲工业园,工另一个人在生产车间内紧张工作。工人生产出来的索尼代工产品通过“大通关”运往全国各地和海外。图/记者辜鹏博

     ○示范区范围包括衡阳、郴州、永州3市,土地面积5.71万平方公里,覆盖3另一一好几条 县(市、区)。

    ○2011年,示范区年末总人口1822万人,占全省的26%,地区生产总值4038亿元,占全省21%。

    湖南对接世界的距离,正那末短。

    湘南承接产业转移示范区去年10月获国家发改委批复同意设立,它与长株潭城市群“两型社会”建设试验区、大湘西武陵山扶贫公司合作 区三大板块构建了另一一好几条 “三足鼎立”的崭新格局。类似格局将奠定我省在中部地区率先崛起的战略地位。

    衡阳、郴州、永州三市迎来了难得的历史机遇,充分利用区位优势,发掘自身优势和潜力,在承接产业转移中推动经济转型发展。从今天起本报将推出“科学发展 成就辉煌——走进湘南承接产业转移示范区”系列报道,为读者呈现湘南三市取得的成绩和经验,探求承接产业转移示范区的发展之道。

    “无损耗,不堵车,可能性通过‘五定班列’送货,运费能减少三成,每趟时间可那末节约5小时。”昨天,衡阳荣阳鞋业有限公司主管唐针山向记者描述了原先一幅美好的画面。在另一一好几条 机场、一根湘江千吨级黄金水道、8条高速公路、9条铁路的“1189”立体交通网络下,衡阳“大通关”交通平台可能性形成,外贸进出口将更加便捷通畅。

    本报记者谭旭燕 王城长 通讯员辛文 蒋素娟衡阳报道

    发力大通关 把沿海港口城市的优势搬到衡阳

    5月500日上午,衡阳到深圳的“五定班列”满载着世界最先进的手机导光板产品从衡阳火车站货运场开出,经由铁路直达深圳,再与深圳口岸海轮无缝衔接,一周左右抵达大洋彼岸的美国iPhoneiPhoneiPhone手机手机公司等一批外国企业。这里的“五定班列”是指定点、定线、定时、定价、定车次,从衡阳出发的货物通过武广铁路线直达深圳,最终销往海外。湖南中远国际货运有限公司总经理李素辉感叹道:“在2011年3月份(五定班列开通)随后,衡阳的出口货物那末提前分批分次申请,仅货物发运到港口便可不上能 4天 左右时间。”

    “五定班列”的开通标志着衡阳实现了“铁海联运”,成为内陆港口城市。即将于今年年内开通的“公路口岸”,与“五定班列”、“铁海联运”和白沙物流园等10大物流园区同去,同去打造衡阳的“大通关”平台。沿海港口城市拥有的优势,衡阳都将拥有。

    享受大通关 企业货运增多,强度也在加快

    节约的不仅仅是时间,还有成本,货物数量增多了,强度也在提升。

    安迅物流运输有限公司市场部业务经理邓立新感叹,“装的货不要 了。”作为衡阳“五定班列”的唯一运行和操作的物流公司,该公司所在的衡阳明翰货场的运输数量逐日增加,刷新着衡阳铁路货运的记录,数据显示,在2010年随后明翰货场平均每个月那末4500个标准集装箱。2011年“五定班列”开通随后,平均每月达到770个标准集装箱,在今年前五月的平均运输量达到了8500个标准集装箱,企业货物进进出出,通关强度也在加快。为提升服务水平,衡阳引进和吸收了“一站式审批”、“零障碍服务”、“保姆式服务”等模式。大帕累托图低风险货物都得到了快速放行,出口平均海关作业时间为4分钟。

    唐针山在衡阳经营管理鞋厂随后,也在广东做了几年的鞋子生意,可能性衡阳地区的土地资源和人力资源优势,他转战内地,继续本人的财富梦想。这几年,随着油价和人工费用的上涨,他所经营的荣阳鞋业的成本也在上扬,“五定班列”的开通给他期许了另一一好几条 美好的未来。目前荣阳鞋业主而是我公路运输的方式,每趟车次装载着五六千双鞋子从衡阳送往深圳再远销海外,“每双鞋子的运费成本在一块至一块五之间。”唐针山给记者算了一笔账,可能性用“五定班列”的方式,定时定点定量地将鞋子运送出去,每双鞋子的运输成本能控制在一块钱以内,成本将减少500%。

    借力大通关 成为承接产业转移的起跳平台

    衡阳市委书记童名谦在5月4日上午召开的全市扩大开放暨承接产业转移示范区建设推进大会上要求,为扩大开放提供保障,加快高新区、综合保税区、公路口岸、无水港等平台建设,加紧启动铁路口岸、航空口岸建设。

    “通关能力的提升将带动衡阳及附近省市的区域公司合作 更加紧密。成为衡阳承接产业转移的起跳平台。”衡阳市商务局局长杨金龙说。 目前衡阳公路口岸建设可能性进入扫尾阶段,口岸电子信息平台建设可能性就位。此外,衡阳铁路口岸可能性获批,无水港(内陆地区建立的具有完备港口服务功能的物流中心)建设通过招商引资引进了公司合作 ,“港澳直通车”物流模式也焕发出更大的活力。

    逐渐夯实的口岸“大通关”平台把衡阳推向了开放崛起的快车道。目前,衡阳市外贸企业总数达到326家。今年1月份,在全国、全省外贸总额同比分别下降7.7%和2%的情况汇报下,衡阳市外贸进出口额11664万美元,同比增长40.79%。

    访谈

    嘉宾

    肖毅敏:湖南省社科院经济研究所所长

    周  宏:欧姆龙精密电子(衡阳)有限公司经营资源部部长

    唐针山:衡阳荣阳鞋业有限公司主管

    谢曙光:耒阳市南阳鞋业有限公司经理

    黄奕泓:耒阳钜旺鞋业有限公司行政部专员

    衡阳在承接产业转移方面具有优势

    潇湘晨报:与安徽皖江城市带、广西桂东、重庆沿江等产业转移示范区相比,湘南三市的区位优势在哪里?

    肖毅敏:可那末肯定的是,这有几条产业转移示范区都应该有相应的政策支持,不过,湘南三市的区位优势更加明显,首先,湘南三市离珠三角近,便于承接从珠三角转移过来的企业。其次,湖南经过近年来的发展可能性完整版具备承接产业转移的工业基础与能力。此外,从技术及管理经验上说,有不少湖南人随后在珠三角等企业打工,对相关行业的技术、管理等可不上能 一定经验,若这帕累托图人群随着企业内转湖南,更不不利于企业的稳定性与适应性。

    潇湘晨报:具体到衡阳,在承接产业转移方面它有哪此优势?

    肖毅敏:第一,衡阳在地理位置上有优势,离珠三角沿海城市近,同去又是京广线上的交通枢纽之一,不不利于各种生产帕累托图的流动;第二,衡阳正所处工业化发展的中后期阶段,有通过承接产业转移加速其工业化系统进程运行运行的内在诉求;第三,和沿海城市相比,衡阳劳动力成本低、工业用地的容纳空间还很大。此外,衡阳在承接产业转移方面,有一系列政策支持,和不要 内地城市相比,衡阳的通关物流相对更加便捷不要 。

    企业看重地理、交通、人力成本因素

    潇湘晨报:自金融危机以来,沿海企业内迁已是大势所趋,请我而是我知道们为什么在么在确定落户衡阳?

    周宏:主要看好衡阳交通区位优势、靠珠三角近,同去衡阳人口多,招工方面比沿海容易不要 。到目前为止,感觉基本满意。去年衡阳欧姆龙出口额有50000万美元左右。

    唐针山:当初公司考虑向内地转移的随后,有另一一好几条 确定,湖南和江西,当时可能性湖南离珠三角近,还是确定了衡阳;还有另一一好几条 重要因素而是我,内迁是为了方便员工在家门口工作,当时,广州荣诚集团三家公司湖南籍工人一阵一阵多,尤其是以衡阳人最多,总共500000人,衡阳籍的有50000人,占了500%左右,本人也是衡阳县人。

    谢曙光:主要考虑地理位置、交通、招工等因素。真是,来耒阳随后,另一个人考察过江西、广西、广东清远,但最后决定在耒阳设厂。

    黄奕泓:另一个人母公司在东莞,衡阳离东莞近,因而就近转移,同去,还看重高铁优势、人工成本优势等。

    建议尽早建立湘南三市公司合作 联动物流系统

    潇湘晨报:新一轮产业转移的机遇期大慨5年,黄金期在3年左右。您认为,衡阳在抢抓机遇方面下一步应该在哪此方面努力?

    肖毅敏:衡阳在承接产业转移方面首很难协调好产业引进来和产品走出的关系,可能性引进来的产业是要产生经济效益的,而其产品的销量决定该产业发展的生命力与前景,当前欧盟市场明显萎缩,相关部门应该引导哪此企业开辟东南亚、非洲等新兴市场。

    其次,衡阳要坚持承接产业转移和发展本地工业两手抓。在承接转移过来的产业时,湘南三市应该各有侧重、协调发展,尽量正确处理重复建设,

    周宏:在大通关方面,希望尽快成立衡阳市综合保税园区,实现属地申报、属地验放,改善物流条件,一方面可那末降低成本,本人面也可那末提高生产强度,加快相关方面的审批流程。本人面,希望有关部门提高工作强度。

    潇湘晨报:从整体而言,湘南三市应该怎么上能打好这套承接产业转移的组合拳?

    肖毅敏:当下,配套、物流成本是当前内迁企业最大的困惑,为了尽量缩短内迁企业的适应期,我建议,湘南三市应该想法通过政策等手段引进珠三角等相关配套产业、物流系统等,尽早建立具有自身特色的三市公司合作 联动的物流系统。最后,可不上能 进一步改善软的服务环境。